航空工业工程科技科技器存在室温生活环境时，燃滑油还可以消化吸收的功用航空工业工程科技科技器内控造成的含糖量。接下来，某些消化吸收的功用了含糖量的燃滑油会被传寄回航空工业工程科技科技器的热交气流动力统中，确认与别的气流动力（如急冷液）做出热交流，将含糖量传导给某些气流动力，并由我们将含糖量带至航空工业工程科技科技器外接做出散热管。燃滑油在循环往复的时候中就有着了传导含糖量的功用，幫助影响航空工业工程科技科技器内控的温差‌。燃滑油热相互互转器由底壳、汽油压缩空气管、水压缩空气管和油压缩空气管形成。起动因的汽油和油空压液压油的作用油在燃滑油热相互互转器中相互互转热能量。在用到的整个过程中，冷却系统水从直升机的水压缩空气管进行到热相互互转器，在组织结构顺利通过水冷cpu散热器片水冷cpu散热，如果再从热相互互转器中 温转换的起动因油注入到起动因的油压缩空气管中。这样一来，起动因油的温就能够 了控住。‌水降温后滑油：使用燃滑油板换器，温度过高的滑油将含糖量传播给温度的燃料，进而推动滑油的水降温后，狠抓滑油够连续有效地地起到润滑情况和水降温后效用‌。热处理采暖器然油：完成燃滑油板换器，借助滑油的温度表对然油做热处理采暖器，增加然油的温度表，可以防止然油出现冻结。